Το καλοκαίρι πλησιάζει στο τέλος του και παραδοσιακά αυτή θα ήταν η περίοδος αιχμής για τις υπηρεσίες trans-Pacific, κάτι που θα σήμαινε την έναρξη των ενεργών συναλλαγών με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.Ωστόσο, υπάρχουν μια σειρά από αντικρουόμενα μηνύματα και διαφορετικές ερμηνείες στην αγορά, αλλά υπάρχει συναίνεση ότι οι ναύλοι αρχίζουν να μειώνονται «σημαντικά» και η ζήτηση μειώνεται.χάρτινος ανεμιστήρας ποτηριού

Αναμφίβολα, οι μακροοικονομικές και γεωπολιτικές αβεβαιότητες έχουν επιδεινώσει την τρέχουσα αδυναμία στην αγορά ναύλωσης εμπορευματοκιβωτίων και οι εταιρείες τακτικών γραμμών, ως άμεσοι συμμετέχοντες στην αγορά, έχουν μια πιο προσωπική εμπειρία.Ωστόσο, ενόψει της τρέχουσας απότομης πτώσης των ναύλων, της μείωσης της ζήτησης και του αβέβαιου μέλλοντος, οι μεγάλες εταιρείες τακτικών γραμμών προσπάθησαν πρόσφατα να επεκτείνουν ενεργά τη ναύλωση μεγάλων πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και μέχρι σήμερα, τουλάχιστον δώδεκα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων χωρητικότητας 10.000 TEU έχουν ανανεωθεί πριν από το χρονοδιάγραμμα.πρώτη ύλη χάρτινου φλυτζανιού

Η Alphaliner είπε ότι η αγορά ναύλωσης εμπορευματοκιβωτίων βγαίνει σιγά-σιγά από την ύφεση των τελευταίων εβδομάδων.Ειδικά η συναλλαγή εμπορευματοκιβωτίων 9500-14000 TEU είναι ιδιαίτερα ενεργή, υπάρχουν τουλάχιστον 19 συναλλαγές πλοίων.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, στις πρόσφατες συναλλαγές μεγάλων πλοίων κυριαρχούν κυρίως μέλη της THE Alliance.Η Hapag-Lloyd ανανέωσε τη ναύλωση πέντε πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 10.100 TEU της Seaspan με ημερήσιες τιμές ναύλωσης για 78 μήνες από το 2024. Η Hapag-Lloyd έχει επίσης έξι πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 14.000 TEU σε πενταετή ναύλωση από την SFL, ξεκινώντας μετά τη λήξη της ναύλωσης τρέχων ναυλωτής Evergreen Marine το 2023 έως το 2024.πρώτη ύλη για ανεμιστήρα χάρτινου ποτηριού

Η ιαπωνική Ocean Netlink Shipping (ONE) ανανέωσε τη ναύλωση του Seaspan Adonis (κατασκευής 2010, 9.500 TEU) για τρία χρόνια με ημερήσια τιμή ναύλωσης 67.500 $ ΗΠΑ, από το επόμενο έτος.

Η Yang Ming Marine, η οποία αποτελεί μέρος της συμμαχίας THE με τους Hapag-Lloyd και ONE, ανακοίνωσε ότι άσκησε την επιλογή της να παρατείνει τη ναύλωση πέντε εμπορευματοκιβωτίων Seaspan 14.000 TEU για δύο χρόνια με ημερήσιο ρυθμό περίπου 28.355 $ έως 36.695 $ ανά σκάφος.ρολό χαρτιού με επίστρωση pe

Η Alphaliner είπε ότι οι μεσαίες και μικρές συναλλαγές με πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν επίσης ανακτήσει ζωτικότητα, με τις συναλλαγές να δείχνουν ότι οι ναυλώσεις για πλοία κάτω των 5.000 TEU αρχίζουν να πέφτουν, σίγουρα για πολύ μικρότερες περιόδους ναύλωσης, με τους ναυλωτές να προτιμούν πλέον ναύλωση 12 μηνών.Παρόλο που ορισμένοι ιδιοκτήτες εξακολουθούν να μπορούν περιστασιακά να λαμβάνουν ναύλωση 24 μηνών ή περισσότερο για ορισμένα πλοία, αυτό συνήθως οφείλεται σε άλλους λόγους, όπως οι προδιαγραφές του σκάφους ή η τοποθεσία του σκάφους.

Πρόσφατα, το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Posen των 2700 TEU, που ελέγχεται από τον F. Laeisz, ναυλώθηκε στη Jinjiang Shipping Line για δύο χρόνια με ημερήσια τιμή ναύλωσης 58.500 $ ΗΠΑ.Αυτός ο τύπος πλοίων ναυλώνεται για μικρότερες περιόδους και οι τιμές ναύλωσης έχουν μειωθεί κατά μέσο όρο κατά 10% τις τελευταίες εβδομάδες και συνεχίζουν να μειώνονται.πρώτες ύλες για χάρτινα ποτήρια

Η DKT Allseas ναύλωσε πρόσφατα το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων 1.700 TEU "A Daisen" για ένα χρόνο με ημερήσια τιμή ναύλωσης 50.000 $ ΗΠΑ.Λόγω της αύξησης του αριθμού των πλοίων αυτού του τύπου που διατίθενται για ναύλωση, οι ημερήσιες τιμές για ναύλωση 12 μηνών άρχισαν επίσης να μειώνονται από 54.000 $ πριν από ένα μήνα.

Ωστόσο, στο τμήμα των μικρών τροφοδοτικών με λιγότερα από 1.000 TEU, ο Hans-Peter Wegene ιδιοκτησίας "Nova" πρόσφατα ναυλώθηκε στην ONE για έξι μήνες με εντυπωσιακή ημερήσια τιμή 31.000 $.κατασκευαστές ρολών χαρτιού